電動(dòng)液壓千斤頂雖然缺氣行駛可以通過各種檢查避免,但是行駛過程中因?yàn)檩喬ピ氘愇锘蛘咂渌蛟斐傻亩虝r(shí)間內(nèi)大量缺氣,還是有可能很快引起爆胎.即使沒有發(fā)生爆胎,缺氣行駛對(duì)輪圈、輪胎都會(huì)產(chǎn)生不可逆的傷害.因此,如何讓輪胎在缺氣時(shí)依然可以保持安全行駛,不對(duì)車輛造成損害,是所有輪胎企業(yè)共同面臨的課題.

    作為一家老牌的輪胎業(yè)巨頭,固特異早在80年前就開始思考如何解決輪胎失壓狀況下乘客的安全問題.他們推出了第一款Lifeguard--"生命保障"輪胎,原理是在外胎內(nèi)一定的距離加裝一個(gè)獨(dú)立充氣的內(nèi)胎.

    30年代固特異的宣傳海報(bào);時(shí)間來到了1992年,固特異又推出EagleGS-C零壓續(xù)行技術(shù)輪胎,應(yīng)用了當(dāng)時(shí)的EMT(ExtendedMobilityTechnology)技術(shù),該技術(shù)賦予了車輛在輪胎受損失壓之后一定的移動(dòng)能力.;;2005年,固特異正式推出RunOnFlat(ROF)缺氣保用輪胎產(chǎn)品,取代EMT品牌,標(biāo)志者固特異的缺氣保用技術(shù)完全成熟.;那么,這套R(shí)OF輪胎的工作原理是什么呢?;先來看看普通輪胎失壓時(shí)為什么非常危險(xiǎn).

    普通的輪胎之所以能撐起汽車的重量,是因?yàn)檩喬?nèi)壓縮的空氣與地面擠壓,使地面給予輪胎反作用力,支持住了整輛汽車.而一旦輪胎失去了填充著的壓縮空氣,靠胎側(cè)的橡膠不僅無法撐起車身的重量,更會(huì)直接和輪輞脫離,使輪輞直接著地,造成車輛失控.;;因此,如果要解決這個(gè)問題,要么有辦法讓輪胎永不失壓(坦克的履帶、現(xiàn)在很流行的摩拜單車的實(shí)心輪胎),要么就是在失壓的條件下讓輪胎自帶"千斤頂"的功能,可以支撐起車身的重量.